Tragedia in mare: ONU conferma 144 morti tra i migranti

ONU: 144 migranti morti o dispersi dopo 25 giorni alla deriva in mare

Almeno 144 rifugiati e migranti risultano morti o dispersi dopo una serie di incidenti in mare al largo della costa della Mauritania, l’ennesima tragedia lungo la rotta atlantica, sempre più pericolosa, che dall’Africa occidentale porta alle isole atlantiche europee. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ L’Alto commissariato delle Nazioni Unite per i rifugiati (UNHCR) ha riferito che tra il 14 e il 18 luglio sono state effettuate tre operazioni di soccorso dal porto mauritano di Nouadhibou, grazie alle quali 387 persone di diverse nazionalità sono state portate a terra in sicurezza. L’incidente più grave ha coinvolto un’imbarcazione partita da Bufuloto, in Gambia, diretta verso le Isole Canarie spagnole, a 905 miglia nautiche (1.677 chilometri) di distanza. Il natante è stato soccorso sabato dopo aver vagato in mare per quasi 25 giorni, ma solo 38 persone sono sopravvissute. Secondo l’UNHCR, le altre 143 persone a bordo risultano morte o disperse. In un comunicato, l’agenzia ha spiegato: «Tra i sopravvissuti ci sono due bambini che hanno perso tutti i loro familiari durante il viaggio e che ora si stanno riprendendo in ospedale insieme agli altri sopravvissuti». È stato registrato un ulteriore decesso tra le persone soccorse da un’altra imbarcazione il 14 luglio. «I rifugiati e i migranti risultano morti o dispersi dopo aver tentato il pericoloso viaggio via mare dall’Africa occidentale verso l’Europa, a conferma del continuo costo umano di queste rotte così rischiose», ha dichiarato ai giornalisti a Ginevra il portavoce dell’UNHCR, Matthew Saltmarsh. Secondo l’UNHCR, la rotta atlantica verso le Isole Canarie spagnole resta uno dei corridoi migratori più mortali al mondo. Le grandi distanze, le condizioni meteo imprevedibili, le imbarcazioni sovraffollate e insicure e le scarse possibilità di soccorso tempestivo la rendono estremamente pericolosa. L’agenzia ha ribadito l’appello a una cooperazione internazionale più forte per salvare vite umane e ampliare percorsi di migrazione sicuri. Dall’inizio dell’anno, l’UNHCR ha registrato 17 operazioni di soccorso e sbarco a Nouadhibou e a Nouakchott, che hanno permesso di portare in salvo 2.147 rifugiati e migranti.

Migranti, l’Onu conferma 144 tra morti e dispersi a largo della Mauritania

La tragedia di una piroga partita dal Gambia e rimasta in mare 25 giorni, con un drammatico bilancio in termini di vite umane, riaccende i riflettori sulla rotta migratoria più letale al mondo. L’Unhcr: nell’ultimo mese salvate 390 persone ma ogni volta è una sfida contro il tempo, servono corridoi umanitari sicuri Cecilia Seppia – Città del Vaticano Un’odissea durata quasi un mese, ammassati come animali, senza cibo né scorte di acqua potabile, prima di scomparire inghiottiti dall’Oceano Atlantico. Sembra la sinossi di un film horror e invece è la tragedia toccata in sorte a 144 migranti a largo della Mauritania. La barca era partita da Bufalo, una località nell'entroterra della piccola Repubblica del Gambia, nel tentativo di raggiungere la Spagna, più precisamente l’arcipelago delle Canarie, ha spiegato il portavoce dell'Ufficio Onu per i rifugiati (Unhcr), Matthew Saltmarsh. In totale, su quel natante di fortuna, c’erano 144 passeggeri tra cui donne e bambini, ma soltanto 38 sono sopravvissuti, gli altri dunque risultano morti o scomparsi. Alla deriva 25 giorni La ricostruzione fornita dal portavoce dell'Ufficio Onu e dai migranti per lo più provenienti dall’Africa occidentale, svela dettagli agghiaccianti sul viaggio. Il motore del natante avrebbe infatti ceduto dopo pochi giorni di navigazione a causa di un guasto meccanico, lasciando la piroga in balia delle imprevedibili e violente correnti oceaniche. L'imbarcazione si è ritrovata da lì a poco completamente priva di carburante, di sistemi GPS di posizionamento e di scorte alimentari. Con il passare delle settimane sul legno della barca si è consumato il dramma: i passeggeri, stremati dal calore e dalla fatica, hanno esaurito l'acqua potabile e sono stati costretti a bere quella salata dell'oceano pur di sopravvivere. La fame, la disidratazione profonda e lo sfinimento hanno ucciso la maggior parte dei migranti. Chi ce l’ha fatta racconta pure lo sbarco avvenuto 14 luglio a Nouadhibou, in Mauritania, dove complessivamente la Guardia costiera, in tre differenti operazioni di salvataggio, solo questo mese, è riuscita mettere in salvo, tra il 14 e il 18 luglio, circa 390 persone. “Non sono poche, ma il pensiero va a chi non ce l’ha fatta” prosegue Saltmarsh, deplorando ancora una volta il costo umano di queste rotte migratorie insidiose e ribadendo che le ricerche dei dispersi sono andate avanti per 5 giorni. Un paio di migranti sono morti poco dopo aver toccato terra. Il corridoio più letale Per l'Unhcr, queste tragedie dovrebbero essere un monito e ci ricordano che "la rotta atlantica che collega l'Africa occidentale alle isole Canarie rimane uno dei corridoi di migrazione mista più letali al mondo", come ribadito anche da Papa Leone XIV nel suo recente viaggio in Spagna e poi a Lampedusa, altra terra di approdo per chi scappa dalla guerra, dalla fame, dalle conseguenze devastanti dei cambiamenti climatici. A spiegare tale pericolosità sono soprattutto le lunghe distanze, le condizioni oceaniche imprevedibili, le imbarcazioni sovraffollate e insicure, nonché le difficoltà di accesso a rapidi interventi di soccorso”, continua il portavoce dell’Ufficio Onu che invoca corridoi umanitari sicuri e denuncia anche le difficoltà di pattugliamento di quel tratto di mare così ampio. Sbarchi in calo Il porto di Nouadhibou è diventato di fatto l'epicentro logistico dell'assistenza umanitaria, anche se non ha mezzi a sufficienza per garantire copertura medica. I medici dell'ospedale locale hanno preso in carico i sopravvissuti della piroga del Gambia, disponendo il ricovero d'urgenza per i soggetti che presentavano i quadri di malnutrizione e disidratazione più critici. Dall'inizio dell'anno, la Mauritania ha registrato complessivamente 17 sbarchi tra Nouadhibou e la capitale Nouakchott, per un totale di 2.147 persone tratte in salvo dalle autorità. Sul piano statistico macroscopico, i dati globali dell'Onu evidenziano un paradosso numerico: se da un lato i naufragi mantengono un livello di mortalità allarmante, dall'altro gli arrivi complessivi via mare alle Canarie sono diminuiti del 61% rispetto allo stesso periodo del 2025, assestandosi su circa 4.400 ingressi totali al 15 luglio 2026. Un trend visibile in tutta Europa, dove gli arrivi sui principali corridoi marittimi si fermano a poco più di 40.000 unità, contro i 65.407 della prima metà del 2025. Lunghe distanze e imbarcazioni di fortuna Nonostante la contrazione dei flussi d'ingresso in Europa, le ragioni dietro la letalità della rotta rimangono evidenti. La forte militarizzazione e i pattugliamenti congiunti lungo i confini tradizionali costringono inoltre trafficanti di esseri umani a modificare i punti di partenza, spingendosi sempre più a sud verso il Senegal o il Gambia rurale. Questo cambiamento costringe imbarcazioni fragili, vecchie piroghe da pesca sovraffollate e prive di dotazioni di sicurezza a percorrere tratte superiori ai 2.000 chilometri in mare aperto che non possono sostenere. Lunghe distanze, totale isolamento radio e l'impossibilità di essere intercettati rapidamente in caso di avaria meccanica trasformano la traversata atlantica in una roulette russa a cielo aperto, dove la fame e le onde continuano a riscuotere un tributo di vite inaccettabile.