Pacchi online: dazi UE in arrivo, rischio doppia tassazione per l'Italia.

Sui piccoli pacchi il governo prende tempo, ma non cambia rotta

Invece di decidere, ancora una volta il Governo rinvia. Il Consiglio dei ministri di ieri ha prorogato al 1 ottobre l’applicazione della tassa da due euro sui pacchi di valore inferiore a 150 euro, che sarebbe dovuta entrare in vigore il 1 luglio. Resta confermato, invece, il balzello europeo da tre euro, che colpisce gli stessi colli. Quindi, se dovete fare acquisti online di modesta entità da paesi extraeuropei, sbrigatevi: dalla settimana prossima costerà di più e tra qualche mese le cose peggioreranno. A novembre, infine, potrebbe aggiungersi un terzo tributo, anch’esso di emanazione europea. Le motivazioni sono diverse ma il risultato è lo stesso. Finora, le spedizioni di basso importo sono state assoggettate al regime dei minimi, cioè escluse dall’applicazione dei dazi, perché la gestione materiale della pratica da parte della dogana avrebbe comportato costi sproporzionati rispetto alle somme da riscuotere. Adesso, Bruxelles – con il supporto anche dell’Italia – ha scelto, invece, di imporre una sorta di “dazio forfettario” per contrastare la concorrenza estera (perlopiù cinese, in quanto il provvedimento mette nel mirino piattaforme come Temu e Shein). Quindi, tre euro dal 1 luglio. Pure Roma non ha voluto essere da meno: poiché, però, il potere di imporre dazi appartiene all’Unione e non può essere esercitato dagli Stati membri, il governo si è inventato una tassa finalizzata, sulla carta, a coprire i costi per la gestione doganale dei pacchi. Altri due euro a partire da ottobre. Infine, salvo cambi di rotta sempre auspicabili, a novembre dovrebbe entrare in vigore una tassa europea praticamente identica, anch’essa pensata per compensare i costi che le dogane dovranno sostenere per esigere i tre euro europei. Di fatto, questo triplete equivale a un prelievo del tutto sproporzionato, attorno al dieci per cento sui pacchi di maggior valore (vicino ai 150 euro) ma molto più alto su quelli di piccole dimensioni. Su acquisti inferiori ai 10 euro, che sono molto frequenti, corrisponde a un’imposizione attorno al 100% o persino più alta. Per questo le associazioni dei trasporti e della logistica sono sul piede di guerra: «L’handling fee da 2 euro provocherà il crollo di almeno il 50% dei traffici merci e farà perdere 25 milioni di euro allo Stato», ha denunciato Confetra. Come tutte le tasse, anche questa – al di là dei suoi obiettivi più o meno dichiarati – colpisce l’attività economica e distrugge opportunità di valore, sia per chi vende, sia per chi compra, sia per chi si trova in qualche stadio intermedio. Probabilmente, la decisione del Governo è una risposta al pressing di Confetra. Il dazio europeo ormai è inevitabile: sarà un test su come le persone reagiranno a una tassa platealmente insensata. Ma siamo ancora in tempo per trovare la limitata copertura necessaria ad abolire permanentemente la gabella italiana. E Palazzo Chigi farebbe bene – come va di moda dire – a battere i pugni a Bruxelles per disinnescare l’ulteriore balzello di novembre. Speriamo, insomma, che il tempo che il Governo renda evidente quanto sarebbe sbagliato e ingiusto moltiplicare gli oneri a carico di chi, spesso non potendosi permettere prodotti più cari, grazie alla tecnologia e alla globalizzazione può acquistare a pochi euro il tappetino per il bagno o una luce notturna per leggere.

Da domani scatta il dazio 3 euro sui piccoli pacchi

Da luglio dazio Ue sui piccoli pacchi. In Italia il rischio della doppia tassazione

Dal primo luglio entra in vigore il dazio europeo di 3 euro sui piccoli pacchi provenienti dai paesi extracomunitari. Scatterà insieme alla tassa di 2 euro prevista dalla legge di bilancio sui piccoli pacchi provenienti dalla Cina e dagli altri Paesi extra-Ue entrerà in vigore. Così in Italia il rischio è di una doppia tassazione. Se entrambe entrassero in vigore, il costo aggiuntivo arriverebbe a 5 euro per spedizione, cui si aggiunge l'Iva. Anche le spedizioni di valore inferiore ai 150 euro, finora esenti, saranno soggette alle tariffe doganali. Contraria alla doppia tassazione sulle spedizioni di valore inferiore a 150 euro Confetra, la confederazione delle imprese del trasporto e della logistica, perché "provocherà il crollo di almeno il 50% dei traffici merci e farà perdere 25 milioni di euro allo Stato". La richiesta di uno "slittamento della tassa a novembre, quando partirà la handling fee europea, una misura analoga che si applicherà in tutta l'Ue", è arrivata anche da Confcommercio, che appoggia il dazio europeo, "una misura concreta per mitigare la concorrenza sleale e tutelare le migliaia di aziende italiane", ma teme un "effetto boomerang" dal contributo aggiuntivo nazionale. Il rinvio o la cancellazione della tassa sarebbe una nuova modifica di una misura che ha già subito più correzioni. Introdotta da gennaio per contrastare l'avanzata dei colossi cinesi dell'e-commerce e dell'ultra fast fashion, ha visto prima una sospensione del pagamento fino a marzo e poi una proroga fino a luglio per farla partire in concomitanza con il dazio europeo. La misura nasce per contrastare la crescita dell'e-commerce extraeuropeo e la concorrenza dei prodotti a basso costo provenienti soprattutto dalla Cina. Secondo i dati dell'Unione europea, nel solo 2024 sono arrivati nel mercato unico 4,6 miliardi di piccoli pacchi, il 91% dei quali dalla Cina, mentre dal 2022 il volume delle spedizioni è raddoppiato ogni anno.

Commercio, i nuovi dazi Ue per i piccoli pacchi

Scatta la tassa europea sui piccoli pacchi: perché i 3 euro possono diventare molti di più

Scatta da oggi, primo luglio, la tassa europea di 3 euro sui piccoli pacchi sotto i 150 euro acquistati fuori dall’Unione Europea, quelli che arrivano soprattutto dalle piattaforme cinesi. Una misura pensata per colpire lo shopping low cost extra-UE, ma che rischia di pesare sulle tasche dei consumatori. Il motivo? Il dazio forfettario non si applica sull’intero pacco, ma su ogni singolo prodotto in base alla sua categoria doganale. Significa che ordinando più articoli diversi nella stessa spedizione, i 3 euro possono trasformarsi in 6, 9 o più, a seconda di quanti prodotti sono contenuti nel pacco. E nei prossimi mesi e anni sono in arrivo nuove misure. Perché è stata introdotta la tassa sui pacchi extra-UE Fino a ieri i pacchi di valore inferiore a 150 euro in arrivo da paesi extra-UE erano esenti da dazi doganali. Un’esenzione in vigore dal 1992, che ha però favorito negli ultimi anni un vero boom di acquisti low cost dalla Cina. Secondo i dati della Commissione europea nel 2025 sono arrivati nell’Unione 5,9 miliardi di articoli in pacchi di basso valore da paesi terzi, circa 16 milioni di spedizioni al giorno, oltre il 90% delle quali dalla Cina. Da qui la misura approvata lo scorso dicembre dall’Ecofin, per riequilibrare la concorrenza con le imprese europee e rafforzare i controlli doganali (oltre il 60% dei prodotti controllati in dogana non rispetta gli standard di sicurezza europei). In più c’è la motivazione ambientale: milioni di micro-imballaggi in plastica sono difficili da smaltire. Come si calcola il dazio sui piccoli pacchi e cos’è il rischio del «cumulo» Quello che rischia di sfuggire a molti consumatori è come viene calcolato l’importo della tassa. Il dazio di 3 euro non si applica alla spedizione nel suo complesso, ma a ogni singola voce doganale dichiarata, cioè a ogni diverso prodotto contenuto nel pacco. Ogni merce, infatti, ha un codice doganale internazionale che ne indica la natura e la composizione: se in uno stesso pacco ci sono articoli con codici diversi, il dazio si applica più volte. Se, per esempio, si comprano 5 magliette nello stesso ordine, allora la classificazione doganale è uguale, e quindi la tassa sul pacco è di 3 euro. Ma se si comprano 1 maglietta e 2 paia di scarpe, allora le categorie sono due, e la tassa è di 6 euro. Se online si mettono nel carrello 1 maglietta, 1 paio di scarpe e 1 ombrello, ecco che le categorie sono tre e il dazio sarà di 9 euro. Attenzione al cumulo dunque: un ordine con pochi articoli ma molto vari può costare diverse volte i famosi «3 euro». In più, il dazio concorre alla base imponibile IVA. In Italia, con l’aliquota ordinaria del 22%, i 3 euro diventano quindi 3,66 euro, i 9 euro possono superare i 10-11 euro. Chi paga davvero la tassa sui piccoli pacchi e cosa cambia per chi acquista online A pagare il dazio forfettario, sulla carta, è l’importatore: la piattaforma di e-commerce, il venditore o il soggetto che organizza la spedizione. Nella pratica, però, nulla impedisce che questo costo venga trasferito, in tutto o in parte, sul prezzo di vendita o sulle spese di spedizione. Le grandi piattaforme decideranno se assorbire il costo del dazio per non perdere clienti, scaricarlo sul prezzo finale o sulle spese di consegna, oppure accelerare l’apertura di magazzini già dentro i confini UE, per bypassare in parte la misura sulle spedizioni dirette da paesi extraeuropei. Per chi acquista online, il consiglio pratico è quindi uno: prestare molta attenzione alle condizioni di vendita al momento del check-out, per capire se il dazio è già incluso nel prezzo mostrato o se verrà aggiunto in un secondo momento, magari al momento della consegna o dello sdoganamento. Cosa cambia da novembre e cosa succede alla tassa italiana sui piccoli pacchi Quella che scatta oggi è una misura ponte, in vigore fino al 2028. Da quella data dovrebbe partire l’European Customs Data Hub, una piattaforma doganale unica che calcolerà i dazi in modo «normale», in base al valore reale e all’origine della merce, non più a forfait. Una maglietta da 10 euro dalla Cina, per dire, pagherebbe circa 1,2 euro di dazio (il 12% previsto per l’abbigliamento cinese) e non più 3 euro fissi. Ma prima di arrivare lì c’è un’altra tappa. Dal 1 novembre 2026 arriva la handling fee europea: 2 euro a copertura dei costi amministrativi delle dogane. A differenza del dazio da 3 euro, qui non conta quante categorie di prodotto ci sono nel pacco: si paga una volta per spedizione, punto. E poi c’è il capitolo italiano. Il governo aveva previsto una tassa nazionale di 2 euro a pacco, in partenza proprio il 1 luglio, che però si sarebbe sovrapposta a quella europea. Per evitare due tasse dallo stesso giorno, a giugno il Consiglio dei Ministri l’ha rinviata al 1ottobre 2026. Bruxelles ha già fatto sapere che, con l’arrivo della handling fee europea a novembre 2026, le tasse nazionali dello stesso tipo dovranno sparire. Risultato: la tassa italiana potrebbe durare in tutto un mese, salvo colpi di scena dell’ultimo momento.