Riorganizzazione e possibili acquisizioni per The Italian Sea Group

Azimut punta sui cantieri di The Italian Sea Group: “Pronti a valutarne l’acquisto”

Roma – Se ci saranno le condizioni siamo pronti a valutare l’acquisizione di alcuni asset». Giovanna Vitelli, presidente di Azimut -Benetti, primo gruppo privato della nautica da diporto e da 25 anni primo produttore mondiale di megayacht, si riferisce ai cantieri di The Italian Sea Group (Tisg, ndr), società del settore che da mesi versa in una situazione finanziaria complessa. Cosi difficile da dover ricorrere al concordato in bianco, dopo aver percorso la strada della composizione negoziale. D’altronde l’indebitamento con le banche di Tisg è superiore ai 154 milioni. E lunedì scorso il fondatore, Giovanni Costantino, insieme al figlio Gianmaria, si sono dimessi dal consiglio di amministrazione, anche se l’obiettivo dichiarato è quello di non cedere il gruppo e di mettere a punto un pianto di rilancio. La scadenza è settembre. Piano che dovrebbe contenere la valorizzazione di alcuni asset, come il cantiere di La Spezia, che sarà messo in vendita. Complesso che fa parte del “Miglio blu” e potrebbe interessare ad Azimut, oltre ad altri concorrenti, come i vicini di casa Sanlorenzo e Baglietto. «Se si dovesse aprire il giusto scenario valuteremo l’opzione», rimarca però Vitelli, impegnata a Porto Cervo nella presentazione, in anteprima, dello yacht Seadeck 9. Il gruppo di Avigliana, alle porte di Torino, è nel mezzo di un piano di investimenti da 170 milioni fino al 2028. 50 milioni sono stati già usati per il quartier generale e l’ampliamento del cantiere piemontese, altri 100 saranno impegnati sui siti toscani, tra Viareggio, dove si concentrano gli interventi più rilevanti, Livorno e Massa. Un polo produttivo che impiega più di 600 dipendenti diretti, rispetto agli oltre 2.400 totali, senza considerare le migliaia di addetti dell’indotto. Un piano che va avanti nonostante quella che viene definita come “una situazione di incertezza generale - spiega Vitelli - se si guarda soprattutto alla crisi del Golfo e alla situazione in Medio Oriente”. Un’area che in questo momento è ferma: “È un’incognita, bisogna muoversi con prudenza”, dice la presidente che guarda agli Stati Uniti, dove l’effetto dazi è stato assorbito dal mercato, e all’Asia, non solo per il mercato privato: “C’è un nuovo trend interessante - spiega - i resort acquistano imbarcazioni per completare l’esperienza dei clienti”. I tempi del boom post-Covid sono lontani, ma gli effetti si sentono ancora. “Grazie ad una gestione che ci ha permesso di anticipare e prevedere quello che oggi chiede il mercato, yacht sempre più grandi, ci siamo rafforzati a livello finanziario. Abbiamo oltre 500 milioni in cassa. Siamo una realtà robusta e che poggia su conti solidi”. Ricavi 2025 a 1,5 miliardi, raddoppiati dal 2020, posizione finanziaria netta a 518 e patrimonio netto a 539 milioni, quintuplicato in cinque anni. Numeri su cui far leva per nuove acquisizioni.

The Italian Sea Group, l’ad Giovanni Costantino si dimette: decade il cda, via al riassetto della governance

di Redazione Economia L’amministratore delegato Giovanni Costantino lascia insieme al vicepresidente e figlio Gianmaria Costantino, facendo decadere l'intero consiglio di amministrazione. La società accelera sul ricambio di governance Il presidente del consiglio di amministrazione e amministratore delegato di The Italian Sea Group, Giovanni Costantino, nonché il consigliere di amministrazione Gianmaria Costantino (suo figlio), amministratore non esecutivo, hanno rassegnato la propria rinunzia alla carica di amministratore della società. Tali rinunce, si legge in una nota, hanno determinato la cessazione dell'intero consiglio di amministrazione, venendo meno la maggioranza degli amministratori di nomina assembleare. Il consiglio di amministrazione della società continuerà ad operare in prorogatio fino alla nomina del nuovo consiglio, al fine di garantire la continuità e la prosecuzione del percorso di risanamento. Decade il cda Proprio in regime di prorogatio, il consiglio di amministrazione sarà chiamato al più presto a deliberare la convocazione dell'assemblea dei soci per la nomina del nuovo cda. Gli amministratori rinunzianti, «dopo aver fatto quanto possibile per affrontare la situazione di crisi e portare la società all'attuale sviluppo del percorso di risanamento, hanno ritenuto che la prosecuzione di quest'ultimo possa ora essere agevolata da un cambio della governance, idoneo a rafforzare la fiducia degli stakeholders nonché a garantire la continuità e il migliore soddisfacimento dei creditori». Giovanni Costantino detiene indirettamente, per il tramite di GC Holding, una partecipazione pari a 53,604% del capitale sociale. Il consigliere Gianmaria Costantino non detiene, direttamente o indirettamente, alcuna quota nella società. Inoltre, Giovanni Costantino non intrattiene rapporti di lavoro subordinato o di collaborazione né altri rapporti di natura patrimoniale con la società o con società del gruppo. Gianmaria Costantino intrattiene un rapporto di lavoro subordinato con la società e tale rapporto proseguirà secondo quanto previsto dalle relative pattuizioni contrattuali. Non sono previste indennità o altri benefici in favore degli amministratori rinunzianti in relazione alla cessazione dalla carica. Infine non sussistono patti parasociali. imprese Nautica, lo scatto di The Italian Sea Group: «Prendiamo il largo con gli yacht green» di Massimiliano Del Barba I sindacati chiedono alla regione di convocare la proprietà I sindacati Fim, Fiom e Uilm - dopo l'incontro di lunedì 20 luglio nella sede della regione Toscana dedicato alla vertenza dei cantieri nautici di The Italian Sea Group, con Valerio Fabiani, responsabile dell'unità di crisi regionale - hanno chiesto un confronto immediato con tutti i soggetti coinvolti nella procedura e un piano industriale che garantisca la piena tutela dell'occupazione. Le organizzazioni sindacali sollecitano un percorso rapido e condiviso, chiedendo alla Regione di convocare un primo confronto con proprietà e commissari per fare chiarezza sulle prospettive dell'azienda. Solo successivamente, sottolineano, dovrà essere riunito un tavolo con tutte le parti per definire un progetto di rilancio che abbia come priorità la salvaguardia di tutti i posti di lavoro. Nell'incontro a Firenze è stato affrontato anche il tema dell'interesse manifestato da potenziali investitori. La regione Toscana, secondo quanto emerge, si è detta disponibile a incontrare gli eventuali soggetti interessati, mentre Fim, Fiom e Uilm hanno ribadito che qualsiasi ipotesi di acquisizione dovrà prevedere come condizione imprescindibile la tutela integrale dei livelli occupazionali. «All'interno del cantiere la situazione è sempre più difficile e la fiducia dei lavoratori sta venendo meno. Non c'è più tempo da perdere», affermano le sigle chiedendo una rapida riconvocazione del tavolo. Forte preoccupazione è stata espressa per le aziende dell'indotto, con particolare riferimento alle ditte in appalto. Infine, i sindacati segnalano il rigetto, da parte dell'Inps, di alcune domande di cassa integrazione ordinaria. Imprese Giovanna Vitelli alla guida di Altagamma: al ritmo del lusso il Pil crescerebbe del 3% di Emily Capozucca Entro ferragosto il tavolo istituzionale L’intenzione della regione Toscana sembra essere quella di convocare il tavolo istituzionale sulla crisi di The Italian Sea Group entro ferragosto. «Il nostro obiettivo è avere un tavolo con tutti i soggetti presenti, compresi gli organi della procedura», ha affermato Valerio Fabiani, consigliere speciale del governatore Eugenio Giani per le crisi d'impresa, al termine dell'incontro preliminare di oggi con i sindacati e la sindaca di Carrara Serena Arrighi. «Si è stabilito che verrà fatto un tavolo istituzionale con tutti gli attori necessari per la risoluzione di questa crisi, possibilmente entro ferragosto», ha affermato proprio la sindaca Arrighi, spiegando che all'incontro «si è cominciato con l'analizzare l'attuale situazione e con il delineare quelli che possono essere gli scenari futuri» per il gruppo della nautica in difficoltà. «Speriamo tutti di poter giungere ad una soluzione di questa crisi - ha aggiunto - che preoccupa fortemente la nostra amministrazione comunale perché coinvolge moltissimi lavoratori diretti e soprattutto moltissimi lavoratori dell'indotto, per un totale complessivo di circa 1.500 persone».