Riforma Codice della Strada: multe progressive e novità per i 17enni

Multe più salate, i 17enni potranno guidare auto e camion: verso la riforma Salvini del Codice della Strada

Multe più proporzionate e "non vessatorie", patente a 17 anni, più tutele per i motociclisti, recupero delle sanzioni non pagate dagli stranieri e contrasto ai veicoli abbandonati. Tante novità nella bozza di lavoro inviata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti a oltre cento associazioni di categoria per completare la riforma del Codice della Strada voluta da Matteo Salvini. Il documento di Salvini Il documento segna il completamento della fase di consultazione con le categorie con l'obiettivo dichiarato di "arrivare a un testo che sia il più vicino possibile alle esigenze degli automobilisti, con la sicurezza della circolazione come priorità". L'impianto normativo introduce tutele rafforzate per gli utenti vulnerabili, norme sull'assicurazione obbligatoria, una revisione delle sanzioni amministrative e modifiche per l'accesso ai titoli di guida legate al recepimento dei parametri europei. Di seguito le principali direttrici del nuovo Codice. Le novità del nuovo Codice della strada: si può sorpassare a destra più tutele per gli utenti vulnerabili, stretta sui veicoli senza assicurazione, multe più proporzionate e non vessatorie, patente a 17 anni, obbligo di contrassegno per i cicli a propulsione, più tutele per i motociclisti, maggiori garanzie per i cittadini e più risorse per la sicurezza delle strade, recupero delle sanzioni non pagate dagli stranieri e contrasto ai veicoli abbandonati. Tra gli interventi di natura tecnica sulla rete autostradale ed extraurbana principale, il Mit sta valutando la formalizzazione della circolazione per file parallele sulle arterie a tre corsie, un meccanismo che consentirebbe di poter sorpassare a destra. Per la rete autostradale si profilano inoltre tutele dedicate ai motociclisti: in presenza di incidenti o significativi rallentamenti del traffico, la norma punta a consentire l'uso della corsia di emergenza alle due ruote, mantenendo la priorità per i mezzi di soccorso. Per i motocicli è prevista anche la riduzione della metà degli importi sanzionatori nei casi di divieto di sosta. Cosa cambia per la Ztl La proposta governativa intende condizionare l'uso dei sistemi di rilevamento da remoto per le sosta vietata e le Zone a traffico limitato (Ztl) all'adeguamento tecnologico degli enti locali. Viene previsto l'obbligo vincolante per i comuni di aderire alla piattaforma nazionale Cude (Contrassegno europeo di parcheggio per le persone con disabilità). L'eventuale inottemperanza delle amministrazioni comunali comporterà il divieto giuridico di impiegare i dispositivi elettronici di accertamento a distanza per le violazioni degli stalli riservati ai disabili e delle Ztl. Le nuove multe e l'obbligo di casco per monopattini e bici elettriche Sul fronte della micromobilità e del trasporto merci leggero, si studia l'imposizione del casco obbligatorio e della targa per le biciclette a pedalata assistita, utilizzate in modo massiccio per le consegne a domicilio. L'impianto generale delle multe, invece, viene riprogettato secondo criteri di proporzionalità diretta. Le sanzioni per eccesso di velocità saranno parametrate sul singolo chilometro orario oltre il limite consentito, incrementando di 10 euro per ogni chilometro orario oltre il divieto sui tratti autostradali ed extraurbani e di 5 euro sulle arterie urbane. L'azione sanzionatoria si inasprisce nei confronti dei veicoli sprovvisti di copertura assicurativa e dei mezzi abbandonati, integrando i controlli automatizzati tramite l'interconnessione delle banche dati della Motorizzazione. È sancito inoltre l'obbligo di destinare i proventi delle contravvenzioni al finanziamento della manutenzione delle infrastrutture e alla sicurezza stradale, introducendo al contempo procedure semplificate di autotutela per l'annullamento dei verbali illegittimi e il recupero coattivo delle sanzioni non saldate da cittadini stranieri. Le novità per la patente: a 17 anni auto e camion Potenziali novità attese anche sul fronte della patente.Per recepire le direttive dell'Unione europea, che impongono agli Stati membri l'abbassamento a 17 anni dell'età per il conseguimento della patente B entro il 31 dicembre 2027, il testo apporta delle modifiche alla finestra per la guida accompagnata a 16 anni per i titolari di patente A1 e B1. La bozza estende l'accesso a 17 anni anche alla conduzione di veicoli pesanti privi di rimorchio correlati alle patenti C1 e C, purché in possesso della Carta di qualificazione del conducente (Cqc). Contemporaneamente, per contrastare la carenza strutturale di conducenti professionali nel settore dell'autotrasporto in Italia, il Mit introduce la facoltà di guidare i mezzi afferenti alla patente C anche prima dell'effettivo conseguimento della Cqc, a condizione che il guidatore risulti regolarmente iscritto a un corso di formazione iniziale.

Nuovo codice della strada, ma i 17enni potranno guidare da soli? Cosa sono le multe progressive

Roma, 8 agosto 2026 - Patente a 17 anni (anche per guidare i furgoni, ma mai da soli); sorpasso a destra in autostrada; targhe e obbligo di casco per i rider; progressione nelle multe, che non subiranno più l’incremento automatico all’inflazione ogni due anni. Ancora: obbligo per i Comuni di aderire alla piattaforma Cude (Contrassegno europeo di parcheggio per le persone con disabilità), pena il non poter usare i dispositivi per accertare da remoto le violazioni su sosta riservata e Ztl. Matteo Salvini ministro per le Infrastrutture del Governo Meloni (Photo by Roberto Serra / Iguana) Il nuovo codice della strada voluto dal ministro dei Trasporti Matteo Salvini è arrivato alla seconda fase. Il 14 dicembre 2024 era entrata in vigore la prima parte della riforma, gli articoli considerati più urgenti che hanno dato una stretta in particolare su alcol, droga e telefonino alla guida. Due settimane fa le associazioni sono state convocate al Mit, in una riunione preliminare alla mail che hanno ricevuto il 6 agosto per inviare i loro pareri. “Il ministro intende indire una consultazione – si legge nel testo – al fine di acquisire dagli operatori del settore proposte volte alla revisione del codice, nell’ottica degli obiettivi della sicurezza della circolazione”. Ecco i 10 punti chiave. I tempi del nuovo codice della strada Ma quando diventeranno operative queste novità? Al momento c’è una sola scadenza, quella della consultazione avviata con le organizzazioni, un percorso che si concluderà il 13 settembre. Ricordiamo che il governo ha mantenuto la delega su questa complessa riforma. Risultavano poco meno di 40 milioni le patenti attive in Italia a gennaio 2024. Non esiste un limite d'età per il rinnovo, la categoria dai 70 agli 80 anni e oltre è molto consistente, si avvicina ai 6,5 milioni di titoli Patente, cosa cambia per i diciassettenni Sarà possibile conseguire la patente a 17 anni, per guidare anche furgoni, “ma mai da soli”, chiarisce Christian Filippi, segretario nazionale delle autoscuole Confarca. Spiega: “In Italia esiste dal 2011 l’autorizzazione alla guida. Siamo stati precursori con la Francia rispetto alla direttiva europea che sta per arrivare, la quarta, risale a ottobre 2025 e il nostro Paese avrà tempo tre anni per recepirla. Nel testo ci sono anche indicazioni sull’autotrasporto. Proprio per sopperire alla carenza di autisti avranno un’iter veloce e agevolato”. Le autoscuole puntano sulla formazione. “In Francia – ricorda Filippi – sono previste 20 ore di guida per l'esame, in Croazia 30, noi siamo all'obbligo di sei che dovranno passare a otto, da un anno e mezzo manca però la piattaforma per la registrazione. L’obiettivo? Arrivare a 12. Proporremo anche una formazione teorica in presenza ad esempio la percezione del pericolo e la consapevolezza del conducente”. Carta di qualificazione del conducente (Cqc),Paolo Uggè, presidente Fai: ecco perché i camionisti italiani vanno in Slovenia per ottenerla Si vogliono introdurre le multe progressive Le multe per eccesso di velocità – ad esempio da autovelox o tutor – diventano progressive per punire più severamente le violazioni più pericolose. Chi viaggia a 140 in autostrada e supera dunque di 10 km/h il limite, avrà una sanzione di 100 euro, 10 per ogni chilometro in più. Ma se l’infrazione è più pesante, e si raggiunge ad esempio una velocità di 170 km/h, scatterà una multa di 400 euro. Nelle strade con limiti ridotti, da 50 a 30 km/h, lo scaglione è dimezzato, 5 euro per ogni chilometro vietato. A questo link, le info sul Mit Multe, i proventi Rivoluzione anche per i proventi delle sanzioni. Oggi l’articolo 208 del codice prevede che una parte degli incassi - la metà della metà - siano destinati alla sicurezza. Nel nuovo corso, quella percentuale svetta al 70%, cifra da spendere per segnaletica, manutenzione stradale, barriere di contenimento; il restante 30% è per gli organi accertatori. Ma Roberto Benigni, vicepresidente Anvu (Associazione professionale polizia locale d’Italia) si chiede: “Chi gestirà il 70% degli incassi? Al momento non è chiaro”. Multe a stranieri La riforma del codice prevede anche un impegno per recuperare le sanzioni non pagate dagli stranieri, controllo che si potrà estendere nei 5 anni successivi alla violazione, con riscossione coattiva. Sorpasso a destra in autostrada Secondo le anticipazioni filtrate dal Mit, in autostrada sarà consentito anche il sorpasso a destra, con l’obiettivo di rendere più scorrevole la circolazione. Mentre motocicli e ciclomotori potranno usare la corsia di emergenza. Camionisti e Cqc Per far fronte a una drammatica carenza di camionisti – 20mila quelli che mancano in Italia, 3 milioni nel mondo -, chi è in possesso di patente C, se sarà iscritto a un corso di qualificazione, per un anno potrà guidare anche senza la Cqc (Carta di qualificazione del conducente). Misura che mira ad esempio a favorire le assunzioni di stranieri (cosa che sta accadendo in tutta Italia, anche nel trasporto locale, dove servirebbero 10mila autisti in più ). Veicoli non assicurati Stretta anche sui veicoli non assicurati, fenomeno sempre più rilevante e preoccupante. Per i controlli è prevista anche la creazione di una task force alla Motorizzazione; in caso di controlli, scatterà il sequestro del mezzo. Disabili I Comuni dovranno aderire alla piattaforma Cude (Contrassegno europeo di parcheggio per le persone con disabilità), pena il non poter usare i dispositivi che consentono di accertare da remoto le violazioni di sosta riservata e Ztl. Rider Si vuole quindi introdurre l’obbligo di contrassegno e di casco per i rider, misura che segue il vincolo di targa e assicurazione per i monopattini.

Codice della strada, il piano per le multe "progressive": ecco chi rischia grosso

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, guidato da Matteo Salvini, ha inviato a oltre cento operatori e associazioni 15 proposte di revisione del Codice della strada. Le ipotesi riguardano motociclisti, rider, persone con disabilità, giovani automobilisti e sicurezza stradale. Tra le novità allo studio c'è l'obbligo di casco e contrassegno per le “super-bici” a propulsione, utilizzate anche dai rider. I motociclisti potrebbero inoltre essere autorizzati a utilizzare la corsia di emergenza in autostrada durante i rallentamenti, mentre verrebbero dimezzate le sanzioni per le moto parcheggiate in divieto di sosta. Una parte importante della riforma riguarda le multe per eccesso di velocità, che potrebbero diventare progressive in base alla gravità dell'infrazione. In autostrada si ipotizza una sanzione di 10 euro per ogni chilometro orario oltre il limite: con il limite a 130 km/h, viaggiare a 140 comporterebbe 100 euro di multa, mentre a 170 km/h la sanzione arriverebbe a 400 euro. Sulle strade con limite di 50 o 30 km/h, la multa sarebbe di 5 euro per ogni chilometro orario in più. Le multe potrebbero inoltre non essere più adeguate automaticamente all'inflazione, ma solo in presenza di aumenti superiori al 5%. Prevista anche una stretta sui veicoli senza assicurazione, con controlli più efficienti, possibile sequestro immediato, raddoppio delle sanzioni, maggiore decurtazione dei punti e sospensione della patente fino a 15 giorni. Infine, il Mit valuta la possibilità di consentire il sorpasso a destra sulle autostrade e superstrade a tre corsie, attraverso la circolazione per file parallele.