Ponte sullo Stretto: via libera e spinte politiche di Salvini

Passeggeri bloccati all’aeroporto di Catania, Salvini: “Con il Ponte sullo Stretto sarebbero già a destinazione”

Questo articolo è gratis. Per leggerne altri, ricevere le newsletter e avere libero accesso ai contenuti scelti dalla redazione Registrati “L’altro giorno uno dei 5 stelle mi ha accusato perché sta eruttando l’Etna. Non avevo messo nel programma elettorale della lega anche il contrasto alle eruzioni vulcaniche”. Così Matteo Salvini interviene sulle conseguenze sui passeggeri bloccati nell’aeroporto di Catania a seguito dell’attività vulcanica dell’Etna. “Non dipende da me la cenere dell’Etna, quello che invece dipende da me e per cui mi sto impegnando e che se un ponte per unire la Sicilia al resto d’Italia di cui si parla da cent’anni ci fosse quelle centinaia di migliaia di persone sequestrate a Catania, in treno, in macchina o in moto sarebbero già tornate alla loro destinazione”, dice il ministro dei Trasporti e leader della Lega al “Festival Versiliana”.

Ponte sullo Stretto, Ciucci “Scontro politico non aiuta” | “Prime opere entro fine 2026, termine lavori 2034”

Ponte sullo Stretto, Ciucci: "La bacchetta magica non esiste". Il manager spiega i ritardi delle opere in Italia e ribadisce il cronoprogramma CIUCCI: “COMMISSARIO NON HA LA BACCHETTA MAGICA” «La bacchetta magica non esiste». Pietro Ciucci parte da qui per spiegare perché in Italia le grandi opere continuino spesso a procedere a rilento, nonostante il ricorso a commissari straordinari e procedure speciali. Intervistato da La Stampa, l’amministratore delegato della Società Stretto di Messina individua uno dei problemi nella difficoltà di far lavorare insieme tutti i soggetti coinvolti, politica compresa. E il ragionamento riguarda da vicino anche il Ponte sullo Stretto. Bonus auto elettriche 2026 | Primi sintomi di un rallentamento: i dati Il punto di partenza è l’Italia dei commissari, figure alle quali la politica ricorre per cercare di sbloccare cantieri e opere che procedono con difficoltà. Ciucci, che in passato ha ricoperto a sua volta incarichi commissariali, non boccia questo strumento, ma ne ridimensiona le aspettative, spiegando che il commissario può accelerare un procedimento, ma la sua capacità di incidere dipende dai poteri di deroga che gli vengono attribuiti. Non basta dunque cambiare il soggetto che gestisce un’opera per cancellare gli ostacoli accumulati nel tempo. Video incidente aeroporto di Linate tra auto e jet privato | Cos'è successo: due voli dirottati per soccorsi Per Ciucci, se diventasse una modalità ordinaria per realizzare le infrastrutture, sarebbe necessario interrogarsi sull’efficacia delle norme che regolano normalmente questi interventi. Ciucci invita poi a guardare alla burocrazia da una prospettiva meno semplicistica. Le procedure hanno anche una funzione di tutela: devono garantire la sicurezza dei lavoratori, la protezione dell’ambiente e del paesaggio, la salvaguardia del patrimonio archeologico e il contrasto alle infiltrazioni della criminalità. Il fatto che esistano queste garanzie comporta inevitabilmente tempi più lunghi, ma questo, secondo l’ad della Società Stretto di Messina, non significa che ogni attesa sia inevitabile, anzi i procedimenti potrebbero in molti casi essere più rapidi e soprattutto dovrebbero avere tempi definiti e certi. La questione, quindi, non viene ricondotta da Ciucci alla semplice contrapposizione tra velocità e regole. Il problema è riuscire a mantenere le necessarie verifiche evitando che il loro svolgimento produca tempi indefiniti. Nuovo Codice della strada, patente a 17 anni? Cosa può cambiare | Sorpasso a destra in autostrada, multe... L’AUTOSTRADA DEL SOLE E UN’ITALIA CHE NON PUÒ TORNARE INDIETRO Nel confronto con il passato, Ciucci richiama l’esempio dell’Autostrada del Sole, un’opera che conosce per aver iniziato la propria esperienza professionale nella vecchia società Autostrade del gruppo Iri. La costruzione dell’infrastruttura tra gli anni ’50 e ’60 rappresentò una grande sfida ingegneristica, ma quel modello non può essere riproposto oggi. La ragione è anche nel cambiamento del quadro normativo. All’epoca, spiega il manager a La Stampa, erano previste molte meno tutele ambientali e per la sicurezza sul lavoro rispetto a quelle attuali, per cui paragonare solo la velocità dei cantieri di allora con quella odierna significherebbe ignorare una differenza sostanziale nelle regole entro cui le opere vengono progettate e costruite. La diagnosi di Ciucci non si ferma però alla normativa. All’Italia non mancano le professionalità necessarie per affrontare grandi progetti infrastrutturali, infatti cita le competenze ingegneristiche, ambientali e antimafia disponibili nel Paese, sottolineando come siano professionalità apprezzate anche oltre i confini nazionali. Il limite, semmai, emerge quando i diversi soggetti chiamati a intervenire non riescono a muoversi in maniera coordinata. È qui che Ciucci inserisce anche la politica. La realizzazione di un’opera richiede infatti il coinvolgimento di molti attori e, secondo il manager, sarebbe proprio la capacità di orientare queste diverse componenti verso un obiettivo comune a poter fare la differenza. La difficoltà è trasformare competenze e responsabilità diverse in un percorso unico, evitando che i vari passaggi si accumulino uno dopo l’altro. PONTE SULLO STRETTO, PROCEDURE COMPLESSE E PASSAGGI DA COORDINARE Il tema diventa concreto quando Ciucci parla del Ponte sullo Stretto, il progetto che segue da amministratore delegato della Società Stretto di Messina. A La Stampa individua una serie di elementi che contribuiscono alla complessità dell’iter, sia sul piano nazionale sia su quello europeo. Una possibile strada per ridurre i tempi consiste nel mettere in parallelo procedimenti che oggi rischiano di svilupparsi in successione. L’obiettivo sarebbe evitare che la conclusione di un passaggio diventi la condizione per iniziare quello successivo. Una diversa organizzazione dei procedimenti, nella sua interpretazione, potrebbe consentire di ridurre tanto i tempi quanto i costi. Ma sul Ponte c’è anche una componente che va oltre la dimensione amministrativa. Ciucci parla della «paura del cambiamento» e della difficoltà di trovare un nuovo equilibrio che possa produrre benefici per tutti. Il progetto resta infatti uno dei temi più divisivi del dibattito pubblico italiano. Ciucci lo riconosce nell’intervista: il Ponte è da sempre al centro di posizioni politiche contrapposte e questo «non aiuta». A pesare è anche la dimensione stessa dell’opera: la sua straordinarietà tecnica si accompagna a una diffidenza più generale verso la capacità italiana di completare le grandi infrastrutture rispettando tempi e costi. Il risultato è un progetto sul quale si confrontano valutazioni tecniche e amministrative, ma anche visioni politiche diverse. Ed è proprio questa sovrapposizione, secondo Ciucci, a rendere ancora più complesso il percorso. PONTE SULLO STRETTO, LE PRIME OPERE Nonostante le difficoltà, Ciucci conferma il cronoprogramma del progetto. L’obiettivo indicato dall’amministratore delegato è avviare le prime opere entro la fine dell’anno, la conclusione dei lavori è prevista per il 2034. Il calendario dovrà confrontarsi con l’iter ancora necessario per arrivare alla piena realizzazione dell’opera, ma è proprio su questo punto che torna il ragionamento iniziale di Ciucci. Per accelerare le infrastrutture non basterebbe affidarsi a una figura straordinaria né immaginare che una singola deroga possa risolvere ogni difficoltà. Il tema, in realtà, riguarda il funzionamento complessivo del sistema: norme, autorizzazioni, competenze tecniche e decisioni politiche devono riuscire a procedere nella stessa direzione. Ed è questa, alla fine, la sfida che Ciucci individua anche per il Ponte sullo Stretto: non una scorciatoia, ma la capacità di trasformare un progetto complesso in un percorso altrettanto chiaro, coordinato e misurabile.

Ponte sullo Stretto, Salvini: «Si va avanti» dopo le prescrizioni

Ennesima frenata all’inizio dei lavori del ponte sullo Stretto di Messina? Il Consiglio superiore dei lavori pubblici formula una serie di prescrizioni, ma il ministero di Matteo Salvini assicura: è tutto nella norma. Il via libera annunciato nei giorni scorsi da Salvini è vincolato adesso da un centinaio di prescrizioni e raccomandazioni che investono alcuni dei fondamenti del progetto: rischio sismico, geologia, fondazioni, materiali, carichi, corrosione e innalzamento del mare. La mole degli adempimenti richiederà mesi. Nelle 353 pagine della relazione, trasmessa il 6 agosto e redatta da una commissione composta da 76 tecnici, il Consiglio chiede che le indicazioni siano recepite già nella prima fase del progetto esecutivo. Il governo aveva modificato le norme per consentire alla società Stretto di Messina di procedere per stralci, ma l’organismo tecnico impone di fatto che il progetto vada considerato nel suo complesso. Una nota del ministero delle Infrastrutture e Trasporti sminuisce la relazione che «non vuole mettere affatto in dubbio la fattibilità e l’unicità del progetto, ma rientrare nell’iter che tutte le grandi opere all’avanguardia e di interesse nazionale hanno seguito». E riporta l’esempio della Salerno-Reggio Calabria di Rfi. Secondo il Mit la relazione del Consiglio è formalmente positiva e «il progetto è perfettamente in linea con il suo valore socio economico e soprattutto con l’iter che opere di questa portata hanno seguito. In definitiva, quindi, il progetto, approvato e risolto dal Consiglio non ha subito alcun arresto ed anzi è passato alla fase successiva nel pieno rispetto dei criteri necessari». Ponte sullo Stretto, le prescrizioni del Consiglio La parte più corposa della relazione riguarda il rischio sismico. Gli studi presentati risalgono al 2011 e l’aggiornamento del 2024 è stato giudicato dal Consiglio insufficiente. Altre verifiche richieste riguardano gli effetti combinati del vento, del calore solare e del traffico di automobili e treni, insieme ai modelli di carico e alla stabilità dell’impalcato e dei cavi. Anche i materiali dovranno essere rivalutati. Secondo il Consiglio il progetto non affronta adeguatamente la capacità dell’opera di resistere a fenomeni di corrosione, estesi o localizzati, senza subire alterazioni rilevanti. Un’altra lacuna riguarda l’innalzamento del mare. La società Stretto di Messina aveva sostenuto di non aver elaborato scenari, richiamando l’assenza di dati scientifici consolidati. Il Consiglio giudica questa posizione «non condivisibile». L’opposizione attacca: «Il progetto è fallace» All’iter manca anche il visto della Corte dei conti, che già lo scorso autunno aveva negato il controllo di legittimità per violazioni delle norme economiche e ambientali. «Siamo pronti a denunciare alla Corte di Giustizia europea la vicenda del ponte sullo Stretto: stanno forzando regole, procedure e valutazioni tecniche pur di andare avanti», afferma Angelo Bonelli, deputato di Alleanza verdi e sinistra e co-portavoce di Europa verde. Il vicepresidente della commissione Ambiente della Camera, Agostino Santillo, del M5s, attacca: «È ora che il governo Meloni ammetta il proprio fallimento. Il progetto per il ponte sullo Stretto non esiste perché quel poco che c’è è fallace». La società Stretto di Messina ridimensiona il problema: «In attesa di leggere il parere definitivo, possiamo anticipare che alcune prescrizioni erano già previste in fase di progettazione esecutiva».

La Russa a Ragalna: «Il centrodestra vincerà anche senza Vannacci». Poi l’affondo su Report e il Ponte sullo Stretto

A tutto campo Dalla tenuta del governo Meloni al futuro del centrodestra, passando per il caso Vannacci, Report, l’immigrazione, il premierato e il Ponte sullo Stretto. Ignazio La Russa, presidente del Senato, a Ragalna non si sottrae alle domande e affronta uno dopo l’altro i temi più caldi dell’attualità politica. Ospite della quinta puntata di Bar Italia, intervistato dal giornalista Gaetano Mineo, La Russa alterna battute, affondi politici e ricordi personali. E lo fa in una domenica ai piedi dell’Etna nella quale, scherza, il vulcano ha concesso ai presenti la “grazia” di risparmiarli dalla pioggia di cenere. La Russa: «Fratelli d’Italia non perde consenso al governo» Il primo tema è la salute di Fratelli d’Italia e della maggioranza che sostiene Giorgia Meloni. La Russa sottolinea un dato che considera particolarmente significativo: la capacità di FdI di mantenere un consenso elevato nonostante le responsabilità di governo. «I voti non si contano prima», premette il presidente del Senato. Ma, aggiunge, «quello che è sicuro è che si tratta di un vero unicum quello di un movimento politico che governa […] senza deflettere minimamente il proprio consenso». Per La Russa anche la compattezza della coalizione rappresenta uno degli elementi che hanno caratterizzato questa fase politica. «La meraviglia è che mai il centrodestra è riuscito a fare quello che invece riusciva alla sinistra, cioè litigare veramente e far perdere consensi». E rivendica la capacità degli alleati di trovare un punto d’incontro: «Non c’è mai stata un’occasione in cui il centrodestra non abbia saputo fare sintesi». Il caso Vannacci: «Il centrodestra può battere la sinistra anche senza di lui» Il presidente del Senato affronta quindi il capitolo Roberto Vannacci, respingendo l’idea che sia stato il centrodestra a chiudergli le porte. «Il generale Vannacci non siamo noi che non l’abbiamo voluto nel centrodestra», afferma La Russa, ricordando la scelta del generale di intraprendere un percorso politico autonomo e le votazioni nelle quali, secondo il presidente del Senato, si è trovato dalla stessa parte delle opposizioni. La conclusione guarda direttamente ai prossimi appuntamenti politici: «Sono assolutamente convinto che il centrodestra, a prescindere da Vannacci, avrà i numeri per battere la sinistra». La Russa all’attacco di Report: «Va cambiato, non eliminato» Tra i momenti più duri dell’intervista c’è il passaggio dedicato a Report e al caso Ranucci-Lavitola. La Russa sceglie inizialmente l’ironia e immagina una sorta di trasmissione parallela condotta da un fantomatico “Tarallucci”: «Se esistesse un pessimo giornalismo di inchiesta […] condotto da un qualsiasi Tarallucci […] il filo conduttore della vicenda Ranucci-Lavitola lo racconterebbe probabilmente così». Poi entra nel merito. E precisa che la sua posizione non è quella di cancellare la trasmissione di Rai3. «Report va cambiato, non eliminato», afferma. Secondo La Russa, il giornalismo d’inchiesta non può trasformarsi in uno strumento di lotta politica: «Non è possibile che le inchieste di Report solo per l’1,5% dei casi abbiano riguardato il partito di sinistra più grosso». Il presidente del Senato insiste sul punto: «Va considerato il giornalismo di inchiesta non un modo per fare politica di attacco contro qualcuno». E sul caso Ranucci-Lavitola formula un giudizio ancora più netto: «La credibilità di Report è ormai vicina allo zero dopo questa cosa Ranucci-Lavitola». Immigrazione, La Russa boccia la Spagna di Sanchez Altro terreno di scontro è quello dell’immigrazione, con un riferimento alla Spagna e alla gestione dei confini di Ceuta e Melilla. La Russa difende la linea seguita dal governo Meloni e punta il dito contro Madrid: «La Spagna ha le sue enormi responsabilità nell’avere predicato l’accoglienza indiscriminata». Quindi chiama in causa direttamente la sinistra: «Avete visto per caso la sinistra protestare per la remigrazione perché sono stati buttati indietro?». Per il presidente del Senato, l’Italia deve mantenere una politica migratoria legata alle effettive capacità di integrazione: «Ne devono venire tanti quanti ne possiamo accogliere con umanità, con capacità di accoglienza, per farli diventare nel tempo italiani, non una folla indiscriminata di disperati». Premierato e preferenze, la posizione di La Russa A Ragalna c’è spazio anche per le riforme istituzionali. E La Russa non nasconde quale sia quella alla quale è maggiormente legato: il premierato. «La riforma che io amavo di più», spiega, è quella che consente di «fare eleggere direttamente al popolo il presidente del Consiglio». Sul sistema elettorale torna invece su una battaglia che rivendica come storica: quella delle preferenze. «Io le preferenze voglio che ci siano nella legge elettorale», sottolinea. La soluzione passa necessariamente dalla mediazione politica: «La democrazia è mediazione». La Russa ricorda quindi la proposta di prevedere il capolista bloccato lasciando che gli altri parlamentari siano «eletti direttamente dai cittadini». Ponte sullo Stretto, La Russa: «Cominciamo a farlo, il resto verrà» Inevitabile, in Sicilia, il capitolo dedicato alle infrastrutture. Sul Ponte sullo Stretto La Russa non mostra esitazioni. «Di questo ponte si parla da più di 100 anni», ricorda, contestando l’argomento secondo cui bisognerebbe prima completare le altre infrastrutture dell’Isola. «Non si capisce tutte le volte: “No, perché non fanno prima le strade…”». Per il presidente del Senato la risposta è semplice: «Cominciamo a fare il ponte, il resto verrà». Una posizione molto diversa, invece, sull’ipotesi di trasferire l’aeroporto di Catania nell’area di Gerbini. Qui La Russa frena: «Sarebbe una bomba». E poi scandisce il suo no: «Sono contrario a questo guai a farlo a Gerbini». «Io voglio morire senatore»: La Russa racconta la sua passione per la politica L’intervista cambia registro quando il presidente del Senato parla della propria esperienza politica. Ricordando gli anni delle polemiche sui vitalizi, La Russa racconta una frase pronunciata allora: «Che mi fotte a me del vitalizio? Io voglio morire senatore». Una battuta che diventa il punto di partenza per parlare ai giovani che vogliono impegnarsi in politica. Il consiglio è di non considerare gli insuccessi come una ragione per abbandonare il campo. Servono «coerenza, costanza, ma soprattutto passione», sottolinea La Russa, perché «fare politica bene è molto faticoso, ma poi ti dà quelle soddisfazioni». Il ricordo commosso dei genitori e il legame con Ragalna Nel finale emerge il rapporto personale di La Russa con Ragalna, luogo legato alla sua infanzia e alla sua famiglia. «Quando vengo qui ricordo non solo gli amici, non solo la mia infanzia, ma mi ritrovo anche in un ambiente che mi ricorda i miei genitori». Un passaggio intimo e commosso dopo un’intervista dominata dalla politica nazionale e siciliana. E proprio qui, ai piedi dell’Etna, La Russa chiude con poche parole: «Quando vengo qui ricordo non solo gli amici non solo la mia infanzia ma mi ritrovo anche in un ambiente che mi ricorda i miei genitori e questo è molto bello». .