Pericoli di lasciare l'auto al sole e rischi per il parabrezza

Auto rovente al sole: perché accendere subito l’aria al massimo può rovinare il parabrezza

Azionare subito al massimo il climatizzatore appena entrati nell’abitacolo può causare danni al lunotto anteriore. Ma per evitare lo shock termine basta un piccola accortenza. VIDEO CONSIGLIATO La prima cosa che non bisogna fare appena si entra nella macchina che è stata parcheggiata per ore al sole è non attivare il climatizzatore. E no, non è un consiglio folle ma un suggerimento importante che può evitare danni alla vettura. Quali? Il rischio di provocare lesioni (o peggiorarle, se ci sono già e non sono state individuate) al parabrezza. Le temperature elevate per il caldo anomalo annunciato nelle previsioni di questa estate rovente, confermate dall'allerta meteo che coinvolge molte città, invitano alla prudenza in condizioni climatiche estreme. La cautela, soprattutto in questi giorni di traffico che aumenta sulle strade delle vacanze, comprende anche un gesto spontaneo che molti automobilisti fanno appena entrano nell'abitacolo surriscaldato: azionano subito l'aria refrigerata perché la vettura è un "forno". Cosa c'è di strano? In apparenza nulla. Il problema è che un comportamento del genere provocare danni anche seri al vetro. Questo non vuol dire che il lunotto di una macchina esposta a lungo ai raggi solari debba incrinarsi per forza appena se si attiva il climatizzatore, ma se il parabrezza è bollente e ha una piccola scheggiatura uno sbalzo termico può avere conseguenze spiacevoli. Il gesto da non fare subito quando l'auto è stata a lungo sotto il sole Impostare la temperatura della ventilazione a un livello più fresco possibile è le reazione normale e molto comune, una necessità quando ci si accomoda in un veicolo dove l'aria è irrespirabile e "infernale". Il problema non è utilizzare l'aria condizionata, che serve per viaggiare in maniera agevole e più sicura grazie anche a una temperatura confortevole, ma la velocità con la quale si cerca il cambiamento termico, soprattutto se il lunotto anteriore non è perfettamente integro. Cosa fare in situazioni del genere? Meglio far uscire l'aria calda aprendo portiere e finestrini poi accendere il climatizzatore. Perché? Quando una superficie molto calda è sottoposta a un raffreddamento rapido si possono generare tensioni nel materiale. Se il parabrezza è integro, questo non significa che subirà lesioni. Se invece esiste già una scheggiatura, anche minima, può aprirsi una crepa evidente e pericolosa. Anche utilizzare l'acqua fredda è da evitare Così come l'utilizzo dell'aria climatizzata azionata al massimo, anche usare acqua fredda per accelerare il raffreddamento del parabrezza è operazione rischiosa e per nulla raccomandabile. Pure in questo caso il brusco passaggio da una temperatura elevata a una notevolmente più bassa è una pratica da evitare quando il vetro è già sottoposto a stress termico. Se già è danneggiato, anche solo lievemente, la situazione può peggiorare perché più vulnerabile rispetto ad alcuni gesti in apparenza innocui ma causa di shock termico evitabile.

Lasciare l'auto al sole non è una buona idea: può costarci fino a 16mila euro

Il caldo estremo è un nemico per la salute, lo sappiamo e ce lo ricorda anche il ministero con i suoi bollettini di allerta, ma anche gli oggetti risentono della colonnina di mercurio che schizza alle stelle. Un esempio? Le auto. Considerando la totalità delle parti e delle componenti a rischio, il caldo può determinare danni potenziali fino a 16.400 euro a vettura. L'allarme arriva da Federcarrozzieri, l'associazione delle autocarrozzerie italiane. Capiamo meglio quali sono i rischi. Quanto ci costa lasciare l'auto al sole Il primo elemento delle auto a essere interessato dalle elevate temperature? Le ruote. Federcarrozzieri spiega che nelle giornate di caldo intenso l'asfalto supera con facilità i 60° C impattando in modo diretto sul battistrada accelerandone l'usura e riducendo l'aderenza. Il caldo aumenta anche la pressione degli pneumatici attraverso l'espansione dell'aria al loro interno, con incremento del rischio di scoppio. In media il costo per la sostituzione di uno pneumatico varia tra i 50 e i 150 euro comprensivo di manodopera. A rischio è anche la batteria: più elevate sono le temperature esterne più sarà veloce il processo di autoscarica della batteria, che perderà progressivamente efficienza a causa dell'evaporazione dei fluidi. In media per sostituire la batteria di un'auto la spesa varia tra i 100 e i 250 euro compreso il montaggio, evidenzia Federcarrozzieri. Pericoli anche per i motori: il caldo aumenta il rischio di surriscaldamento, compromettendo l'efficienza del sistema di raffreddamento e determinando una diminuzione della viscosità dell'olio lubrificante. L'incremento dello stress termomeccanico induce dilatazioni dei componenti metallici, con conseguenti deformazioni. Tutto questo accelera l'usura degli organi meccanici fino al cedimento della guarnizione della testata e ail "grippaggio" del motore. La conseguenza di tutto questo non è indifferente. Secondo l'associazione, rifare un motore auto costa generalmente tra 2.500 e 8.000 euro, a seconda del tipo di intervento (revisione parziale o completa), del modello di veicolo e della scelta dei ricambi. Il caldo estremo, poi, può determinare un significativo incremento della temperatura all'interno dell'abitacolo, che può raggiungere valori prossimi ai 70 °C. Da qui derivano possibili danni al cruscotto, lo scolorimento e l'invecchiamento precoce dei rivestimenti e il rilascio di composti organici volatili (VOC) dai materiali sintetici. Inoltre, le elevate temperature possono compromettere l'affidabilità dei sistemi elettronici di bordo, provocando malfunzionamenti dei display digitali e di altri componenti sensibili allo stress termico. A seconda del tipo di intervento da eseguire e dell'estensione del danno, il rifacimento di parti interne di un'auto può costare dai 200 ai quattromila euro. L'esposizione prolungata a temperature elevate e ai raggi ultravioletti accelera poi il deterioramento delle superfici esterne del veicolo. La vernice può perdere brillantezza e intensità, mentre i fari in materiale plastico sono soggetti a fenomeni di ingiallimento e riduzione della trasparenza. Residui organici come resine ed escrementi di uccelli, col calore, aumentano la loro aggressività chimica. Riverniciare la carrozzeria di un'auto costa da 150 a 600 euro per singolo pezzo (come una portiera o un paraurti), mentre una verniciatura completa varia da 1.300 a 4.000 euro in base alle dimensioni del veicolo. Cosa fare e cosa non fare "Il caldo rappresenta un nemico per le nostre automobili, e può determinare danni potenziali fino a 16.400 euro a vettura - calcola il presidente Federcarrozzieri, Davide Galli - Per questo è importante che gli automobilisti adottino alcune misure per proteggere al meglio i veicoli: controllare regolarmente la pressione degli pneumatici (a freddo), verificare le condizioni del battistrada ed eventuali deterioramenti, controllare il livello dell'olio e del liquido refrigerante, utilizzare una copertura termica per la batteria per isolarla dal calore eccessivo e parasole e tendine per proteggere gli interni delle vetture, evitando di parcheggiare l'auto al sole".