Gas e bonus energia: bollette stabili e incentivi per i consumatori

Gas, bolletta stabile a giugno per i clienti vulnerabili

La bolletta del gas resta sostanzialmente stabile a giugno. Arera ha comunicato che, per i circa 2,3 milioni di clienti ancora nel servizio di tutela della vulnerabilità, il prezzo di riferimento aumenta dello 0,3% rispetto a maggio, in linea con quotazioni all'ingrosso rimaste pressoché invariate. La componente Cmem,m, che copre i costi di approvvigionamento della materia prima e viene aggiornata mensilmente sulla base della media del prezzo Psv day ahead del mercato italiano, si attesta a 47,18 euro/MWh. Per il cliente tipo, il prezzo di riferimento del gas per il mese di giugno raggiunge 122,52 centesimi di euro al metro cubo, così ripartiti: 53,64 centesimi (43,78% della bolletta) per l'approvvigionamento del gas naturale e le attività connesse; 5,83 centesimi (4,76%) per la vendita al dettaglio; 24,19 centesimi (19,74%) per trasporto, distribuzione, misura e gestione del contatore; 4,98 centesimi (4,07%) per gli oneri generali di sistema; e 33,88 centesimi (27,65%) per imposte. Come già avvenuto a maggio, sottolinea l’Autorità, l’andamento pressoché stabile delle quotazioni del gas sul mercato all’ingrosso italiano si è tradotto in una variazione minima della bolletta per gli utenti ancora serviti nel regime di tutela della vulnerabilità.

Bonus Gpl, incentivi fino a 800 euro per chi converte l’auto a gas o metano: come funziona, i requisiti

Pubblicato il decreto del Mimit che introduce il bonus Gpl, un contributo per chi converte la propria auto a gas o metano. Lo sconto in fattura vale 400 euro per le conversioni a Gpl e fino a 800 per quelle a metano. Possono riceverlo tutti coloro che installano i nuovi impianti su veicoli con una classe compresa tra Euro 3 ed Euro 6. Ecco cosa sappiamo. Negli scorsi giorni è stato pubblicato sul sito del ministero delle Imprese e del Made in Italy il decreto che introduce il cosiddetto bonus Gpl, un contributo riservato a chi decide di convertire la propria auto da benzina a gas o metano. L'obiettivo è quello di incentivare l'installazione di sistemi di alimentazione meno inquinanti e più economici su veicoli già circolanti. L'aiuto, nella forma di sconto in fattura, vale 400 euro se si converte l'auto a Gpl, ma può salire fino a 800 se si la si trasforma a metano. Vediamo nel dettaglio tutte le novità. Che cos'è il bonus Gpl e quanto vale Il bonus Gpl, inserito nel decreto del Mimit, punta a favorire il "retrofit", ovvero l'installazione di impianti a gas e metano su veicoli già in circolazione. La misura, già introdotta nel 2024, è stata ora riproposta come strumento a sostegno dell'industria italiana di distribuzione e componentistica del Gpl e metano. Il provvedimento prevede una dotazione complessiva nel quinquennio 2026-2030 di 21 milioni di euro: il contributo è erogato nella forma di uno sconto in fattura destinato alla conversione di vetture, intestate anche a persone giuridiche, delle classi da Euro 3 a Euro 6. L'importo è pari a 400 euro per l'installazione di impianti gpl, mentre sale a 800 euro per quelli a metano. Il sostegno consentirà ai beneficiari di risparmiare su una parte dei costi previsti per convertire la propria auto. In genere la spesa oscilla tra i mille e duemila euro, ai quali vanno aggiunti i costi fissi per la sostituzione delle bombole (più o meno ogni dieci anni). Chi può ottenerlo e chi è escluso: i requisiti Nel provvedimento si specifica che possono ricevere il bonus tutti coloro, persone fisiche o giuridiche, che decidono di installare nuovi impianti a Gpl o metano sui loro veicoli con una classe di emissione compresa tra Euro 3 ed Euro 6. Sono escluse "le persone giuridiche che esercitano attività di commercio di autoveicoli di categoria M1". Come fare domanda e quando Lo sconto in fattura viene effettuato direttamente dall'installatore dell'impianto nuovo, che riconoscerà l'importo dovuto al beneficiario. L'installatore sarà poi rimborsato dalle imprese costruttrici, le quali a loro volta recupereranno l'importo del contributo come credito di imposta. Per le modalità di attuazione il decreto rimanda al precedente provvedimento, datato 3 giugno 2024. Nuovi dettagli sull'apertura delle domande e le relative procedure di richiesta sono attesi nelle prossime settimane. Le associazioni, Assogasliquidi: "Incentivi aiutano i consumatori" Assogasliquidi-Federchimica festeggia "il tanto atteso decreto sugli incentivi al retrofit a gas delle auto già circolanti, finalizzato al sostegno di un mercato che dal 2012 al 2025 è calato dell'82%". "In un anno di forti tensioni internazionali che hanno inciso e continuano ad incidere sui costi dell'energia – ricorda Matteo Cimenti presidente di Assogasliquidi-Federchimica – questo provvedimento permette di raggiungere diversi obiettivi: garantire a persone e famiglie che non possono permettersi l'acquisto di una nuova auto di continuare a muoversi e circolare in città, risparmiando sui consumi; sostenere le imprese italiane della componentistica e della distribuzione di gas per autotrazione e favorire la crescita di tutto l'indotto rappresentato dalle officine di trasformazione. Il tutto riducendo le emissioni di Co2 e di particolato di auto già circolanti, grazie all'alimentazione a Gpl e metano. Esprimiamo il nostro ringraziamento al ministro Urso ed al governo tutto – continua Cimenti – per l'attenzione al settore e per la concretizzazione di una misura strutturale che coniuga sostegno ai consumatori e supporto alla competitività dell'industria nazionale".

Bonus GPL e metano 2026, chi può ottenerlo e come funziona

Al via il Bonus GPL e metano 2026, arrivano gli incentivi per chi vuole convertire la propria auto a benzina in un veicolo alimentato a GPL o a metano. A disposizione ci sono 21 milioni di euro in cinque anni, dal 2026 al 2030. A quanto ammonta il bonus Gpl e metano e chi può richiederlo L’incentivo consiste in uno sconto diretto in fattura: 400 euro per la conversione dell’auto a GPL e 800 euro per la conversione a metano. Possono usufruire del bonus tutte le persone fisiche o giuridiche (quindi aziende e liberi professionisti con auto societarie) che hanno vetture da Euro 3 a Euro 6. È una platea molto ampia, considerando che l’obbligo Euro 3 in Italia è scattato già nel gennaio 2001. L’obiettivo è sostenere sia i cittadini nell’installare soluzioni meno inquinanti sia la filiera industriale italiana del GPL e del metano. Come funziona l’incentivo e quali sono i tempi Il meccanismo di erogazione è uno sconto applicato direttamente dall’installatore al momento della trasformazione. Sarà poi l’officina o il centro di installazione a recuperare la somma scontata rivolgendosi al costruttore, che a sua volta la recupererà sotto forma di credito d’imposta. In pratica, il cliente paga subito una fattura già ridotta dell’importo del bonus, senza dover anticipare la cifra intera e attendere un rimborso successivo. Ci sono in tutto 21 milioni di euro a disposizione: 4 milioni di euro nel 2026, 5 milioni di euro per ogni anno dal 2027 al 2029 e infine 1 milione di euro per il 2030. Sui tempi (procedura delle prenotazioni e modalità per officine e installatori per accedere) sono in arrivo le istruzioni dal Mimi. Ad oggi gli automobilisti interessati possono informarsi presso officine autorizzate per sapere quando sarà possibile prenotare concretamente il bonus. Quanto costa convertire l’auto a metano e Gpl e quanto si risparmia davvero Ma conviene? I costi di conversione (prima del bonus) vanno dai mille ai tremila euro. Da benzina a GPL sono tra mille e duemila euro; da benzina a metano tra 1500 e 2000 euro e da diesel a GPL o metano dai 2500 ai 3000 euro. Con il bonus, il risparmio sulla conversione può arrivare al 30-40% nel caso del GPL, mentre per il metano il risparmio è simile o appena superiore. Per fare i calcoli sul lungo termine, bisogna poi aggiungere i costi di manutenzione periodica degli impianti, obbligatoria per motivi di sicurezza. C’è la sostituzione della bombola GPL ogni 10 anni, con costi tra 300 e 900 euro e la revisione della bombola a metano ogni 5 anni, con costi tra 190 e 440 euro. Ma il vantaggio economico si vede soprattutto al distributore. A fine giugno un litro di benzina costava circa 1,797 euro, contro 0,745 euro per il GPL e 1,542 euro per il metano. Per chi percorre molti chilometri l’anno, il risparmio ripaga l’investimento iniziale in tempi relativamente rapidi, anche tenendo conto dei costi di manutenzione aggiuntivi.