Addio a Carlo Borlenghi, maestro della fotografia di vela

Addio a Carlo Borlenghi, il numero uno dei fotografi di vela nel mondo

Si è sentito male l'altra sera, poi sembrava essersi ripreso, ma stamane il suo cuore ha cessato di battere. Lo racconto con profonda tristezza, senza tanti giri di parole, come avrebbe fatto lui. È morto Carlo Borlenghi, il numero uno dei fotografi di vela del mondo, erede dei Rosenfeld e dei Beken of Cowes. Era nato a Bellano, aveva 70 anni. L’uomo Ricordare Carlo è un piacere, oltre che un dovere. E' stato una figura che ci ha accompagnato per decenni sui campi di regata, sulle banchine, negli yacht club. Mai in prima fila, se non per scattare. Rare volte l'avevo visto senza macchina fotografica a tracolla, e comunque aveva sempre lo smartphone in tasca per sostituirla. Alcune sue foto col semplice cellulare sono diventate celebri. E lui ha sempre detto che lo smartphone ha una definizione migliore della prima macchina digitale che aveva acquistato per 24 milioni di lire Occhiali dalla montatura trasparente, sneakers Prada, quasi sempre abbronzato, la sigaretta (ma aveva ridotto notevolmente) aveva una vita da globetrotter. "E' scandita dalle regate. Mi fermo solo d’inverno, solitamente per un mese, quasi sempre tra gennaio e febbraio. Torno dalla Sidney-Hobart (una delle regate più dure, che si corre agli antipodi, nda), mia moglie mi aspetta a Hong Kong e partiamo. Cambogia, Vietnam... Ogni volta un pezzo diverso di Oriente. Niente mare, almeno in ferie…», mi aveva raccontato. L'arte dell'attimo Carlo era il più bravo, non ci piove. L'ho visto su tutti i campi, ho apprezzato le sue innovazioni, idee. L'immagine semi-sommersa, ad esempio ("Io che non so nuotare ho sempre sognato di fotografare le barche da sott’acqua": da qui il palo con una macchina fotografica subacquea fissata all’estremità). Si è evoluto, ha saputo stare al passo con i tempi. I droni, ad esempio. Anche se lui penso prediligesse ancora l'elicottero. Ho avuto il privilegio di volare con lui, l'ho seguito da vicino, mi sono sporto insieme per guardare sotto e avere la prospettiva sua nel catturare la barca che sfilava sul blu. Diceva che a far grande una foto è la novità e che l’essenza dell’immagine "sta nell’aver colto l’attimo". Il momento della celebrazione della vittoria, quello della sconfitta. "Se una foto è giusta non c’è bisogno di didascalia", spiegava in una confessione video raccolta da The Boat Show. E diceva anche che bisogna saper aspettare, per raggiungerla. «Anche un mese, l’importante è averla in testa». Come quell’incrocio tra l’Amerigo Vespucci, la nave scuola della Marina Militare italiana e Luna Rossa, che aveva cristallizzato nel tempo durante la Coppa America del 2003 ad Auckland, in Nuova Zelanda. E che aveva ripetuto, più di recente. Oppure, immagini che sembrano acquerelli. Vele sfumate, dissolte, disegnate con tempi brevissimi. E ancora, vele afflosciate, piegate, gonfiate. Vele senza vela, colte altrove anziché sul mare. Riflessi, sagome in controluce. Spruzzi. "Devi aspettare che la prua batta e sollevi gli spruzzi..". Un artista. Non sapeva nuotare La cosa che mi ha sempre stupito di lui è che non sapeva nuotare. Ma come, lui che trascorreva più tempo quasi sull'acqua che a terra? E per questo - ricordo la barca di Pierre Casiraghi che sul lago di Garda ha sovrastato il suo gommone e il foil gli ha fatto quasi "la barba" - ha anche rischiato. Però, ce l'ha fatta, è diventato il numero 1. Il che dimostra che basta volerlo e si supera ogni ostacolo. Di recente, ho letto una sua intervista a Vela e Motore rinato, in cui racconta di sé, aneddoti e soprattutto guarda avanti. Senza rimpianti per la vela che fu, pronto a seguire ancora l'evoluzione di questo sport che nell’articolo definisce "meraviglioso". E raccontava anche che, potendo, avrebbe voluto far vedere le sue foto (circa 13 milioni di scatti nel suo archivio) al padre, scomparso prematuramente. Penso che Carlo abbia vissuto una bella vita, almeno professionale. America’s Cup, i giri del mondo con Giovanni Soldini, mille altre regate. E questo mi conforta. Penso che abbia avuto a fianco una donna intelligente e dolce, Alessandra, che lo ha sostenuto, aiutato. Ed è ancora un conforto. E penso anche che abbia saputo infondere l'esempio e la sua passione a tanti giovani, che lo hanno affiancato, che hanno lavorato con lui. Oggi ho sentito uno di loro. Piangeva. "L'uomo mortale non ha che questo d'immortale: il ricordo che porta e il ricordo che lascia”, diceva Cesare Pavese. Il mondo della vela La notizia ha fatto il giro del globo e ha rattristato il mondo della vela e non solo. I grandi eventi come l’America’s Cup e The Ocean Race, le regate come la Barcolana, gli yacht club, i velisti, i team. Per tutti, era un amico, un maestro. Giovanni Soldini: “Era proprio speciale, abbiamo lavorato insieme durante i giri del mondo e lo porto nel cuore”. Grant Dalton, il Ceo di Team New Zealand: “L’America’s Cup non sarà più la stessa senza di lui”. Matteo de Nora, team principal di Team New Zealand: “Ci siamo conosciuti ai tempi dell’offshore. Anzi, prima. Era un grande artista e un vero amico”. La famiglia di Luna Rossa: “Amico di lunga data, membro indimenticabile della famiglia di Luna Rossa. Ci mancherai tantissimo”. I funerali si terranno il 5 Agosto alle 11.30 a Bellano nella Chiesa dei Santi Nazzaro e Celso.

Addio a Carlo Borlenghi, il maestro che ha rivoluzionato la fotografia di vela

Ascolta la versione audio dell'articolo 4' di lettura English Version Translated by AI. For feedback, please contact english@ilsole24ore.com La scomparsa di Carlo Borlenghi priva la fotografia sportiva italiana di uno dei suoi riferimenti internazionali più riconoscibili. Dire “fotografo di vela” (o di barche in genere) è corretto, ma insufficiente. Borlenghi non si limitava a documentare una regata: ne cercava la struttura invisibile, il rapporto fra scafo, uomini, vento, luce e paesaggio. In un settore ristretto e tecnicamente difficile, il suo cognome era diventato un’unità di misura, il termine con cui confrontare un’immagine di mare. Chiedilo al Sole Le domande sono suggerite automaticamente da 24Ore AI sulla base del contenuto visualizzato. Domande di approfondimento generate da 24Ore AI Nato a Bellano nel 1956, aveva cominciato fotografando le regate sul Lago di Como mentre studiava a Milano. La svolta arrivò alla fine degli anni Settanta, con la collaborazione con Uomo Mare Vogue e con una fotografia destinata a entrare nell’immaginario della vela: Brava, la barca di Pasquale Landolfi, in strapoggia al largo di Alassio, quasi rovesciata, con l’armatore mezzo sott’acqua. Era il 1979. Quello scatto mostrava già ciò che avrebbe distinto tutta la sua carriera: non la barca posata davanti all’obiettivo, ma l’istante in cui il mare ne svela potenza, limite e carattere. Loading... In quella fase fu importante anche l’aiuto Margherita Bottini, giornalista e fotografa di nautica, che lo ospitò a bordo in quel giorno che lo consacrò come un esordiente dalla grande prospettive, intuendone il talento e contribuendo ad accelerarne il percorso professionale. Borlenghi avrebbe poi restituito molto di quanto aveva ricevuto, facendo scuola e costruendo intorno a sé una struttura di lavoro. Fra i tanti della sua scuola, Guido Cantini (altro grande interprete di barche e sport invernali) lo ha indicato come maestro; Stefano Gattini, Simon Palfrader e Alessandro Trovati hanno lavorato con lui nell’orbita dello Studio Borlenghi. Non una bottega nel senso tradizionale, ma un metodo trasmesso attraverso il campo, i tempi stretti, la preparazione e l’obbligo di portare a casa un’immagine non convenzionale: foto “da notizia” per la stampa, foto “d’arte” per le esposizioni, i libri e una ricerca creativa infinita, innovativa, unica nel suo genere. Dal 1983 ha seguito tutte le edizioni dell’America’s Cup, cominciando con Azzurra a Newport. È stato fotografo ufficiale di campagne come Italia, Il Moro di Venezia, Luna Rossa e Alinghi, oltre che dell’evento a Valencia nel 2007. Ha documentato Olimpiadi, Whitbread e Volvo Ocean Race, The Race con Club Med, le imprese oceaniche di Giovanni Soldini e da decine di anni anche i più importanti eventi velici Rolex. Anni addietro, ha immortalato anche tutte le migliori competizioni di motonautica, con tutte le carene e motorizzazioni, dall’offshore di Casiraghi sino alle barche elettriche foiling della E1 sul suo lago. Nel 1989 fondò Sea&See, agenzia specializzata negli sport d’acqua. La lista di team, cantieri, sponsor e organizzazioni che si sono affidati a lui è estesa, ma il dato decisivo è un altro: ai massimi livelli veniva chiamato perché garantiva insieme precisione documentaria, affidabilità industriale e firma d’autore. Fotografo di mare e instancabile ricercatore L’elicottero era diventato uno dei suoi punti di osservazione più caratteristici. Da lassù dirigeva il pilota, aspettava che la prua battesse sull’onda, cercava lo spruzzo, l’incrocio, la geometria della flotta. Ma ridurlo alla fotografia aerea sarebbe un errore. Da un gommone, dalla coperta di uno yacht, da terra, con una macchina telecomandata sotto una boa o sporgendosi da qualunque mezzo disponibile, poteva trovare il capolavoro. La posizione era uno strumento; il vero talento consisteva nel vedere prima. Le sue foto “a pelo d’acqua” non a caso sono le più famose, perché per primo ha investito, ha intuito e innovato un settore che non poteva permettersi di essere incline alla ripetitività: il mare, meglio di tanti altri ambienti e scenari per competizione, offriva di sua natura molte più possibilità creative ma non tutti sapevano coglierle come lui.